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두 얼굴을 가진 내비게이션이 지난 4 22일 등장했습니다. 파인디지털을 통해 출시된 멀티 통신 내비게이션 파인드라이브 iQ-t가 바로 그 주인공.

 

파인드라이브 iQ-t 3D 지도로 호평을 얻고 있는 아틀란 3D v2’와 실시간 경로를 안내하는 온라인 2D (이하 T맵 나비)’을 동시에 탑재하고 있습니다. iQ-t에 내장된 맵들이 각각 다른 특징들을 지니고 있기 때문에 사용자가 자신에게 맞는 맵을 선택할 수 있다는 점에서 타사의 제품보다 높은 경쟁력을 지니고 있습니다.


 

그런데, 내비게이션 업계의 관례를 생각하면 파인디지털의 행보는 파격적입니다. 일반적으로 자사의 내비게이션에 타사의 맵을 같이 병행해서 쓴다는 것은 전례가 없었기 때문이죠. 따라서 두 얼굴을 가진 내비게이션이라고 호칭해도 별 거부감이 없을 정도 인데요.

 

파인디지털에서 iQ-t 내비게이션에 아틀란 3D v2 T맵 나비를 각각 선택한 이유를 알아보기 위해 iQ-t 내비게이션에 탑재된 맵들을 각각 살펴보겠습니다.


 

우선 파인드라이브의 기본 맵인 아틀란 3D v2’2D맵을 기반으로 3D 화면의 기본적인 입체감을 보여주는 클래식 2D’, 여기서 한단계 발전해 2D의 시점에서 3D 입체감을 두드러지게 강조한 프리미엄 3D’, 마지막으로 사실적인 3D 표현 방식이 적용돼 운전자가 가장 편안하게 느껴지는 다이나믹 3D’ 등 총 3가지 형태의 지도를 제공합니다.


 

모두 3D입체감이라는 기본 틀 위에서 2D, 3D, 사실성 이라는 차별성을 갖춰 사용자 취향에 따라 선택할 수 있게 만들었다는 점은 아틀란 3D v2의 강점이 아닐까 싶습니다. 아틀란 3D v2는 땅의 고저(오르막과 내리막)를 포함한 산, , 호수, 해안선, 섬 등 실제 고도를 기반으로 정밀한 3차원 입체로 표현해 운전자가 지형을 알아보기 쉽게 만들었습니다.


 

iQ-t는 사실감이 넘치는 직관적인 3D 그래픽이 적용되어 상세한 길 안내 및 최적의 통과법을 제공하는 스마트 교차로 기능. 여기에 빠른 길 안내를 받을 수 있는 실시간 교통정보 TPEG 서비스까지 운전자를 배려한 기능들이 돋보이는 3D 맵 입니다.


 

 

파인드라이브에 새롭게 장착된 T맵 나비는 2D 맵을 기반으로 경로가 안내되며, 3D 맵 뷰어 기능은 포함되지 않았습니다. 대신 T맵 나비의 2D 맵은 오직 한 시점으로만 볼 수 있기 때문에 단순하지만 직관적으로 알아볼 수 있다는 장점이 있습니다.


아이폰과 테더링한 모습

 

여기에 T map과 동일한 노드/링크 체계를 가지는 엔나비 맵을 베이스로 개발되었기 때문에 스마트폰의 테더링 기능을 이용하면 네비게이션 단말기와 연결해 T map 센터에 접속, 실시간 교통정보를 제공받을 수 있습니다.

테더링을 지원하는 일반폰을 비롯해 안드로이드폰, 윈도우모바일, 아이폰 등을 지원한다.


특히 사용자의 접근성을 높이기 위해 안드로이드폰, 아이폰, 윈도우모바일폰 등 다양한 단말기 테더링을 지원합니다.

 

파인디지털 iQ-t가 채택한 T맵 나비는 경로 탐색 품질, 경로 탐색시간 평균 2배 단축, 음영 지역 없는 교통정보 즉시 수신할 수 있다는 장점을 고스란히 살려 타사의 제품과 차별성을 나타내고 있는 2D 맵 입니다.

 

지금까지 파인디지털 iQ-t에 내장된 맵의 특징들에 대해서 살펴보았습니다.

 

그렇다면 네비게이션을 이용해 도로주행을 실시하면 어떤 차이점이 벌어지게 될까요? 각각의 장단점이 두드러지는 아틀란 3D v2 T맵 나비를 iQ-t로 동시에 즐길 수 있다는 흥분감을 감추고

파인디지털 iQ-t를 차량에 거치하고 도로주행에 나섰습니다.


촬영한 사진이 덮어쓰기가 된 관계로 다른 사진으로 대체합니다. 추후 사진이 보완되는 대로 대체하도록 하겠습니다.


먼저 아틀란 3D를 살펴보겠습니다. 주행은 중동초등학교 근처에서 인천국제공항(출국)으로 설정하고 출근시간 차량이 많이 붐비는 시간대에 출발했습니다. 맵 지도는 역시 보기 좋네요. 마치 보는 맛이 있고 먹기 좋은 떡같습니다. 그래픽적으로 화려하고 실사에 가까운 3D 맵 아틀란 3D v2 T맵 나비에 비해서 맵 디자인측면에서 좋은 점수를 주고 싶습니다. 3가지 모드의 지도 설정 중 다이나믹 3D가 가장 편안하게 볼 수 있었습니다.

 

조금 주행을 하다보니 수집된 DMB TPEG 데이터 정보를 아틀란 3D v2 3D맵에 반영해 최적 경로를 찾아줌과 동시에 주변 지형지물들에 대해서 종합적으로 알 수 있도록 3D로 표시되어 내 차를 어디로 인도하고 있는지를 쉽게 알려주었습니다.

 

이는 운전자가 도로 주행 중 주변 도로 상황을 쉽게 인지할 수 있다는 장점이 운전할 때, 큰 도움이 된다는 것이 얼마나 중요한 것인지 새삼 깨닫게 되었습니다. 또한, 검색된 경로 탐색 시간, 화면 구성, 주행 중 안내정보 및 표시 등 부족하지 않은 세련된 모습을 보여주었습니다.

 

하지만 두 가지 아쉬웠던 점을 보여줬는데요. 경로 이탈시 T맵 나비에 비해서 재 검색된 경로 안내가 늦었다는 점과 교통정보 수집시 최적화된 정보를 제공하지 못했다는 점입니다. 예를 들면, 모르는 길을 가던 중 갈림길이나 교차로가 많은 곳에서 부득이하게 경로이탈이 있은 후 갈림길에서 경로를 검색하고 있는 상황이라면?

 

아마도 잘못된 길을 갈 확률이 높겠죠. 물론 이런 일이 있을 확률은 정말 적겠지만빠른 성능을 좋아하는 사용자들에게 그 잠깐의 시간도 길게 느껴지지 않을까 싶네요. 이는 하드웨어 스펙의 문제라기 보다는 최적화된 경로 검색 알고리즘을 불러오는 차이에서 생긴 결과 같습니다.

 

또 다른 한가지는 DMB TPEG 데이터 정보를 받았음에도 생각보다 빠르게 도착하지 못했다는 점입니다. 기존의 알고 있었던 샛길을 이용하면 좀 더 빨리 도착할 수 있었음에도 TPEG에서 안내한 경로 검색 정보는 그렇지 못했습니다. 주로 퇴근시간에 이러한 현상이 나타났고, 그 이외의 시간에는 도착 예정시간과 큰 차이가 나지 않았습니다.


 

아틀란 3D v2를 사용한 이후 T맵 나비를 사용해봤습니다. 주행은 인천국제공항에서 중동초등학교로 검색 설정하고 퇴근시간을 기점으로 차량이 많이 붐비는 시간대에 출발했습니다.

 

먼저 iQ-t는 이동통신사와 플랫폼에 구애 받지 않고 테더링이 지원되는 안드로이드폰, 아이폰, 윈도우모바일폰 등 다양한 환경에서 T맵 나비와 연결 할 수 있었습니다. SK텔레콤 사용자들에게 호평을 받았던 T맵을 파인드라이브 네비게이션으로 즐길 수 있게 된 점과 타 통신사 휴대폰으로 T맵 나비(T)를 사용할 수 있다는 점은 매력적으로 느껴집니다.

 

하지만 테더링을 지원한다고 해서 무조건 iQ-t와 연결되는 것은 아닙니다. 블루투스 제품의 프로파일이 별도로 개발되어서 iQ-t에 내장되어야 사용할 수 있습니다. , 스마트폰의 신제품 갤럭시S2를 갖고 있더라도 통신사별로 각기 다른 프로파일을 요구하기 때문에 SK텔레콤의 갤럭시S2는 테더링 연결이 되지만 KT LG유플러스의 갤럭시S2는 테더링 연결이 안되거나 별도의 프로파일을 지원할 때까지 기다려야 합니다.

 

현재 SK텔레콤이 이 부분을 인지함과 동시에 개선하기 위해 노력하고 있다고 “SK T맵 나비 사업설명회에서 들었습니다. SK텔레콤을 제외한 타 통신사의 스마트폰을 빠르게 입수할 수 있을지는 미지수 입니다만 이 점은 빨리 개선되었으면 좋겠습니다.


 

검색창이나 메뉴 구성이나 타 맵에 비해서 우수하다고 느낄 만큼의 인터페이스로 보이지는 않습니다. 단지 무난하다또는 평균이다라고 언급하고 싶네요.

 

주행 중에 고의로 경로 이탈을 시도해봤습니다. 경로를 이탈하자 재 탐색을 실시한 후 2~3초내에 새로 수신된 경로를 보여주었습니다. iQ-t에 내장된 아틀란 3D v2’가 검색 경로에 따라 평균 약 2~5초정도 늦었습니다.


이를 시속 100km로 고속주행하는 상황에서 1초에 약 23~25m(공기저항 및 여러가지 변수 감안)를 간다고 볼 때, 최소 46m에서 최대 125m까지 네비게이션의 도움 없이 주행해야 합니다. T맵 나비는 이러한 문제를 최소화 할 수 있다는 점에서 좋은 점수를 주고 싶습니다.


 

그리고 확실이 교통체증이 심한 곳에서는 T맵 나비가 빛을 발했습니다. 빠른 길을 안내하는 정보가 아틀란 3D v2보다 좋았습니다. 주관적인 비교입니다만 아틀란 3D v2(TPEG) T맵 나비(T) 10번을 사용한다고 했을 때, 빠른 길을 체감할 수 있거나 도착 예정 시간과 큰 차이점이 없었다는 두가지를 감안하면 2 8 T맵 나비가 단연 앞서는 것 같았습니다.

 

이건 T맵 나비를 옹호한다기 보다 직접 사용해보시면 체감하실 수 있으실 것 같습니다. ~ T맵이 스마트폰 사용자들에게 지속적으로 사랑받았는 지를 알 수 있었던 것 같네요.

 

두 가지 아쉬웠던 점은 과속방지턱과 같은 일부 안내가 아틀란 3D v2보다 부족했다는 점과 그래픽이 2D에 그치지 않고 좀 더 화려한 3D가 접목되었으면 좀 더 좋지 않았을까라는 생각이 들었습니다.

3G로 연결되다보니 가끔 서버 통신 실패하였다고 메세직 뜨네요.

 

정리를 해본다면 통신형 네비게이션인 iQ-t의 테더링 연결 기능을 이용하는 T맵 나비는 스마트폰 무선 연동을 통해 TPEG보다 빠르고 정확한 길 안내가 가능하다라는 점이 돋보이는 것 같습니다. 특히, T맵 나비는 교통정보를 T맵 서버에서 실시간으로 다운받기 때문에 도착 예정시간과 정확성에 있어서는 타의 추종을 불허합니다. 이는 무선 데이터 요금제(스마트폰 무제한 요금제)를 사용하고 있다면 좋은 기능으로 손꼽힐 수 있지만 무선 데이터 요금제를 사용하지 않거나 테더링을 지원하지 않는 단말기를 갖고 있다면 무용지물이라는 단점으로 이어집니다.

 

 

T맵 나비는 이러한 상황을 대비해 일반길안내를 제공하고 있지만 T맵의 교통정보를 수신 받지 못하기 때문에 빠르게 도착할 수 있을지는 장담하기 어려울 것 같네요. 일반 길 안내의 경우 두 맵의 차이는 크게 없었지만 아무래도 실시간 교통정보를 수신할 수 있는 T맵이 DMB TPEG 교통정보를 수신하는 아틀란 3D v2보다는 우위에 있다고 보여집니다.

 

반면, 아틀란 3D v2 3D 맵 화면의 디테일한 구성이 돋보였고, 주행 중 안내표시 정보가 운전자에게 잘 전달이 되는 것 같았습니다. 비교적 단순한 진출로에서는 큰 차이가 없었지만 복잡한 길에서는 아틀란 3D v2가 상세한 진출로를 보여줘 복잡한 차선에서 구분하기 힘든 T맵 나비보다 좋았습니다. 운전자가 주변 지형지물을 직관적으로 인지하는 부분에서는 아틀란 3D v2 T맵 나비를 압도했습니다.

 

한가지 바램이 있었다면 “T맵 나비 2D가 아닌 3D가 적용되었으면 더 좋지 않았을까?”라는 생각을 해봤습니다. 업계 최초로 파인디지털에서 T맵 나비를 탑재했으니 3D T맵 나비도 탑재하는 날이 왔으면 좋겠네요.

 

아참 네비게이션 최초로 통신사 보조금이 제공될 예정인데요. 공격적인 마케팅을 하고 있는 SK텔레콤은 자회사의 7인치 네비게이션 맵 저변 확대를 위해 iQ-t와 스마트폰을 합쳐 네비게이션 보조금을 지급할 계획이라고 온라인 매체를 통해 밝혔습니다. 관심 있으신 분은 이 점을 좀 염두 깊게 보시면 좋은 정보가 될 듯 싶습니다.



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T맵과 대결한다. KT 아이패드용 올레내비 출시!

 

KT 올레내비는 SK텔레콤에서 서비스하고 있는 T맵과 같이 실시간 교통정보를 통해 길안내를 하는 내비게이션 서비스로 T맵보다 한참 늦게 시작하여 많은 사용자들의 의견 속에 현재 꾸준한 업데이트가 진행되고 있는 신참 내비앱이다.

 

초기 아이폰용 올레내비가 출시하여 많은 기대감을 이끌었지만 상당히 부족한 맵데이터와 많은 버그 등으로 인해 좋지 않은 평가를 받아왔다. 하지만 이후 꾸준한 업데이트를 통해 상당수 개선된 상황이기도 하다.

 

이러한 KT 올레내비가 이번달 내 아이패드용 올레내비를 출시한다고 밝혔다. 이미 SKT도 아이패드용 T맵을 준비하고 있어 아이패드 혹은 태블릿 내비게이션 서비스 경쟁이 본격화될 예정이다. 이에 따라 현재 힘든 나날을 보내고 있는 내비게이션 업체들이 더욱 힘든 상황으로 치달을 전망이다.

 

현재 KT는 애플 앱스토어에 등록 신청을 완료한 상황이며 애플에서 검수 작업이 진행되고 있어 빠르면 이달초에 출시될 것으로 예상된다.

 

아이패드용 올레내비는 기존 아이폰이나 안드로이드용과는 다소 다른 버전으로 더 커진 해상도에 맞게 1024X768에 맞춰 개발되었다. 또한, 맵 데이터 업그레이드와 개선된 경로찾기, 옵션 설정 등 한층 나아진 모습을 보일 것이라고 말했다.

 

특히 KT 관계자는 '아이패드용 올레내비는 기존 아이폰 버전에 비해 최적 경로찾기 기능을 크게 향상 시킨 것으로 그동안 경쟁 내비게이션 서비스에 비해 경로찾기 기능이 다소 떨어졌으나 이번에는 동등한 수준까지 향상시켰다'고 언급했다.

 

아이패드용 올레내비는 통신사와 상관없이 아이패드 사용자라면 누구가 무료로 이용할 수 있으며 아이패드2에서도 동일하게 사용할 수 있다.



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  1. 우하하  수정/삭제  댓글쓰기

    아이패드를 차에 어디에 올려놔야하죠 진짜 ㅋㅋㅋ

    2011.04.06 10:54

Gogo3D 이젠 SK 스마트폰용 GogoLive로 출시

2010. 7. 29. 10:31 Posted by 비회원

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Gogo3D 이젠 SK 스마트폰용 GogoLive로 출시

 

아이폰용 내비게이션 Gogo3D를 출시하여 좋은 반응을 얻고 있는 엔지스테크널러지는 SK 스마트폰용 고고라이브(GogoLive)를 내달 출시할 예정이라고 밝혔다.

 

기존 나브텍 맵을 적용한 엔지스는 엔나비에서 사용하는 SK M&C 지도데이터와 실시간 교통정보 서비스를 적용한 고고라이브를 개발. 현재 애플에 승인 중에 있다. SK 스마트폰용으로 출시되는 GogoLive는 실시간 교통정보를 수집하여 이를 바탕으로 실시간 빠르고 정확한 길안내를 제공하여 사용자들에게 호평을 받고 있는 서비스로 애플의 승인을 받게 되면 기존 SKT 휴대폰에서만 서비스를 받을 수 있었던 것에서 벗어나 아이폰을 사용하는 KT 유저들도  GogoLive를 이용할 수 있게 되었다.

 

현재 엔지스테크널러지는 이전 출시한 고고 3D 구매고객을 대상으로 고고 3D와 고고 라이브를 선택 사용할 수 있는 무상 전환 이벤트도 준비하고 있다. 가격은 대략 54.99달러로 출시될 예정이며 출시 기념으로 3개월 동안 49.99달러에 판매된다.

 

T맵 때문에 SKT를 벗어나지 못한 사용자도 있을 만큼 좋은 평가를 받아온 SK 스마트폰용 GogoLive이 애플의 승인을 받고 아이폰 어플로 나올 경우 상당한 파급효과를 얻을 수 있을 듯 하다.



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  1.  수정/삭제  댓글쓰기

    비밀댓글입니다

    2010.07.30 12:31
  2. engistech  수정/삭제  댓글쓰기

    안녕하세요 엔지스테크입니다.

    우선 항상 저희 Gogo Navigation에 많은 관심 가져주셔서 대단히 감사합니다.
    다름이 아니라 이번 GogoLive 출시기사와 관련되어 정정사항이 있어서 공지드립니다.
    실시간 교통정보 데이터와 맵데이터에 관해서는 SK에서 제공받아 적용시킨 부분은 맞으나
    기사내용에 'T-Map'적용이란 부분은 맞지않는 관계로 기사내용을 수정하여 다시 올릴 예정입니다.

    그외 기존 '고고3디'사용자들의 무상전환 이벤트등 모든 내용은 동일합니다.
    착오없으시길 바라며 현재 앱스토어에 리뷰중이오니 많은 관심과 기대 부탁드립니다.



    감사합니다.

    2010.07.30 12:32

팬택 2G 전용폰 스카이 ‘우드(IM-S640S)’ 출시

2010. 7. 22. 17:48 Posted by 비회원

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팬택 2G 전용폰 스카이 우드(IM-S640S)’ 출시

     

팬택은 2G 전용 폴더폰인 스카이 우드(IM-S640S)를 출시했다.

 

우드는 3G 기반의 폰이 대세인 요즘 011, 016, 017, 019 등 기존 사용하는 번호 그대로를 유지하고 싶어하는 2G 사용자를 위한 휴대폰으로 SK텔레콤을 통해 출시된다.

 

30~40대 직장인들에 포커싱을 맞춘 고풍스런 느낌의 나무 무늬 디자인을 적용하였으며 명함을 자주 주고 받는 직장인들을 위해 명함인식 기능을 제공 카메라로 명함 촬영시 자동으로 이름, 전화번호, 주소 등을 저장해 준다. 또한, SK텔레콤 내비게이션 서비스인 T맵을 기본 제공하여 3인치 화면으로 길안내를 받을 수 있다.

 

이외 300만 화소 카메라, 지상파 DMB, 외장메모리 슬롯, 전자사전 등을 기본 제공한다. 색상은 블랙, 화이트, 골드블랙, 핑크 네가지이며 가격은 50만원대 중반에 출시될 예정이다.


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